Nuo pirmadienio Vilniuje startuoja sostinės viešojo transporto sistemos reforma: nebeliks mikroautobusų, važinės greitieji autobusai. Nors reformų priešininkai sako, kad tai tik sukels dar daugiau chaoso, Vilniaus valdžia žada greitesnį ir patogesnį susisiekimą, mažesnes transporto spūstis ir sutaupytas milijonines miesto lėšas.

Ketvirtadienio rytą žiniasklaidai buvo pristatyta liepos 1 d. startuosianti naujoji sostinės viešojo transporto sistema.

Pagal ją šalia pagrindinių autobusų maršrutų atsiras šeši greitieji maršrutai, kurie važinės kas 5-6 minutes ir keleivius veš pagrindinėmis kryptimis: Stotis-Santariškės, Santariškės-Laisvės prospektas-Stotis, Fabijoniškės-Centras-Oro uostas, Pilaitė-Saulėtekis, Pašilaičiai-Saulėtekis, Naujoji Vilnia-Centras. Taip pat savivaldybė žada privežamuosius maršrutus, kuriais važiuojantys mažos talpos autobusai leis net ir atokiausių Vilniaus rajonų gyventojams pasiekti greitųjų maršrutų stoteles.

Greitiesiems maršrutams įrengta ir 14 km naujų A juostų. Iš jų 8 km įrengti išplatinus gatves mieste.

Daugiau nei trečdalyje autobusų ir troleibusų stotelių iškabinti atnaujinti viešojo transporto tinklo žemėlapiai, nauji grafikai. Šiuos darbus žadama baigti iki liepos 1 dienos.

Stotelėse, kuriose stos greitųjų maršrutų autobusai, bus įrengti ne tik įprasti viešojo transporto grafikų tvarkaraščiai, bet ir greitųjų maršrutų žalieji cilindrai, pagal kuriuos keleiviai iš karto žinos, ar toje stotelėje stoja greitasis autobusas. Visuose greituosiuose autobusuose taip pat bus įrengtos ir greitųjų maršrutų išklotinės, leisiančios keleiviams patogiai susipažinti su maršruto stotelėmis.

Be to, nuo liepos 1 dienos sostinėje dirbs savanoriai, kurie stotelėse dalys medžiagą, paaiškins viešojo transporto keleiviams, kaip keliauti pasikeitus sistemai.

40-yje stotelių bus įrengtos atnaujintos ir modernios švieslentės, kurių maitinimas nebebus susietas su troleibusų tinklu. Tai esą leis išvengti iki tol dažnų švieslenčių gedimų.

„Pereinamasis laikotarpis reikalaus šiek tiek pastangų, bet vėlgi mūsų specialistai pasiruošę, viską galime paaiškinti, pateikti, ir tikrai neabejojame, kad bus greičiau, patogiau, o svarbiausia – Vilniaus miestas sutaupys 20 mln. litų dotacijų, kurias turėtų kasmet mokėti. Tuos sutaupytus pinigus galime skirti Vilniaus viešojo transporto gerinimui“, – žurnalistams sakė Vilniaus meras A. Zuokas.

Jis dar kartą pakartojo, kad nuo liepos mieste nebeliks mikroautobusų, bet rudenį juos vėl bus bandoma įtraukti į vadinamuosius privežimo maršrutus. Tuo atveju, jeigu po reformos mikroautobusai vis vien važinės, pasak mero, bus imamasi atitinkamų priemonių.

Meras taip pat prasitarė, kad Vilniaus miesto savivaldybės taryba artimiausiu metu svarstys klausimą, kad nuo rugpjūčio 1 d. galbūt 80 metų sulaukę asmenys sostinės viešuoju transportu galėtų važinėti nemokamai.

Eltos inf.

Naujausi

„Forbes“: Vladimiras Putinas artėja prie nuopuolioPasaulis · 2026-07-05Juknevičienė: apie 25 proc Lietuvos gyventojų yra visai pozityvūs Kremliaus bandituiPolitika · 2026-07-05Buvo atakuotas Nausėdos MatulionisKaras ir taika · 2026-07-05JAV mini 250-ąsias nepriklausomybės metines – šventės centre atsidūrė TrumpPasaulis · 2026-07-05

Komentarai (12)

Rikiuoti
deimon2014-08-21 15:11

gryzau is uzsienio pamaciau kad mikriuku nebera, kas per betvarke? laukti autobuso belekiek laiko! pavelavau i darbo atranka nzn priims ar ne dabar i darba per ta nesamone. durnynas konkretus nejaugi vel teks krautis cimodanus ir lekti atgal vergauti. mastykit valdzios atstovai ka dorot, patys kasat lietuvai duobe ir sau, o lietuvos pilieciai turi del to kenteti!!

Vilnietė2013-07-01 11:20

BENT JAU REISUS I SANTARIŠKES PRIVALĖJO PALIKTI !!! O kiek reiks daryti persisėdimų, kam neapsimoka pirkti mėnesio bilietą - 2gubai mokėsim !

pilietis komentatoriams2013-07-01 02:56

Man mikriukai irgi netrukdo, bet manau pritarsite man, kad dubliuoti marsrutu neturetu mikriukai, jie turetu vazineti ten, kur nevazineja visuomeninis transportas. Kitas momentas, kai buvo pasiulyta mikriuku bendrovems dalyvauti bendroje elektronineje bileito sistemoje buvo atsisakyta, klausimas kodel, o atsakymas paprastas - mokesciu ir uzdirbamu pinigu slepimas. Tad retorinis klausimas, ar gali civilizuotoje valstybeje mikriuku imones akiplesiskai, nemokant mokesciu ir zaidziant zaidimus ne pagal verslo taisykles ileisti i legalu ir sazininga susisiekimo versla? Daug girdejes, kad mikriukai greitai atveza, to ir neneigiu, bet palaukit, kai pats bunu miesto centre su savo nuosama masina gaistu laika nuo 30 min iki 1. 5 val priklausomai nuo kamsciu, tad jei mikriukai greitai atveza, pasiziurekime kaip jie tai daro - padidintas greitis (tikrai ne 60 km/val), nuolatiniai keliu eismo taisykliu pazeidimai, keleiviu paemimas ir isleidimas visur tik ne sustojimams skirtose vietose. Susumavus viska neesu priesininkas mikriuku ar kitu transporto priemoniu, bet ne tokiu, kokie laksto siuo metu Vilniaus gatvemis, turi buti vykdomas saziningas verslas, kitu atveju reikia susimastyti, kam tada apskritai mums reikalinga valstybe.

Darijus2013-06-30 15:41

Geriau neliktų jo pačio.

Rokas2013-06-30 10:37

Man mikrikai netrukdo, jeigu Lietuvoje pretenduojama į demokratiją, laisvą rinką, tai kodel atsiradęs caras zuokas bando uždrausti. Jeigu yra paklausa tai turi būti leidžiama ir pasiūla. Kitas dalykas DURNA TRANSPORTO REFORMA, KURI SKIRTA PAKELTI MITINGAMS VILNIEČIUS SUTEIKIANT LIBERALAMS(Šimašiui, Auštrevičiui,Steponavičiui,Teišerskytei ir kt.)TRIBŪNĄ PRIEŠ EUROPARLAMENTO RINKIMUS.Kur Zuokas ten aferos

Tarp kitko2013-06-29 18:01

Aš būsiu patenkinta, jei tų "nelaimingų" mikriukų iš tikrųjų Vilniaus gatvėse nebeliks. Jie visai nebuvo reikalingi, o tik "maišėsi po kojomis" maršrutinių autobusų ir troleibusų vairuotojams, šokiravo keleivius "vairavimo ypatumais" ir panašiai. Dar būtų galima pateisinti jų buvimą, jeigu važinėtų per vidurį tarp visuomeninio transporto grafiko. Bet ne, atvažiuoja, atsistoja netoli stotelės ir laukia, kada pasirodys maršrutinis autobusas, o tada lėtai, vos vos pradeda judėti, jau nekalbant apie tuos užlindimus priešais autobusų, troleibusų "nosis" Taip trukdo eismui, sudaro avarines situacijas, o mene, kaip keleivę, dar ir nervuoja toks įžūlus vairavimas.

pensininkas2013-06-29 10:06

Man visa šita, ką padarė Zuokas ir jo koalicija, baisiai nepatinka. Būčiau jaunesnis, kviesčiau į dvikovą. Bet kodėl to nedaro jauni?

Ką2013-06-29 03:20

Gal caras zuokas neleis

Juza2013-06-28 13:28

Valio p.Zuokui. O jeigu dar pradės skraidyti Lithuania, tai masiuliui kaip per snukį.

irena2013-06-27 23:05

ot šudelis... o taip tikėjausi, kad paliks mikriukus...

Jurgis2013-06-27 22:56

Vilniaus gatvės ne vieta mikriukams ir gėjams.

Pikasas2013-06-27 20:14

“TAIP” – “ABONENTINEI” LIETUVAI? Artūras Zuokas nesiskelbia esantis “leitenanto Smito anūkas”, nors drąsiai galėtų tai daryti. Lietuviškų “benderių” galima pastebėti besitrinančių netgi Seime, o už durų ne tik Vilniaus meras pasiruošęs bokštą nuo šachmatų lentos nugvelbti. Kaip sakė Ilfo ir Petrovo knygų herojus: “Tik nereikia smurto. Patys viską atiduos.” Žinojo jis, ką galima pasiekti tik miklaus liežuvio dėka. Kito tokio politinio vadybininko, kuris taip gudriai sugebėtų grupinius ir asmeninius verslo interesus supinti su politinėmis galimybėmis Lietuvoje, reiktų gerokai paieškoti. Kažin ar rastumėm… Kaip ten bebūtų Artūras jau tapo tikra “žvaigžde” tiems, kurie svajoja turėti savo “otkatinį abonentinį numerį”. Moralinės insinuacijos tokių tikrai nekankina. To labiau, kad lietuviška Temidė dažnai lėkštelių prasmę vietomis supainioja. Jei teisėsaugai būtų pavykę “Abonento” “delų” prasmes įvertinti pagal jų turinį Baudžiamojo kodekso nuostatomis, tai “Rubikono” juodosios buhalterijos “herojai” pirmiausia būtų priversti atsiskaityti su mokesčių inspekcija, o po to maldauti prokuroro, kad dar nepridėtų… Toli nukeliavo A. Zuokas tik todėl, kad joks prokuroras jo nesustabdė. O kodėl teisėsaugoje niekas neišdrįso kokį plauką iš Artūro galvos atminčiai išpešti? – reiktų pačių jos pareigūnų paklausti. Žinoma, paklausti būtų galima netgi labai garsiai, bet argi atsakys? Jei kas labai įkyriai klausinės, tai tokiam naivuoliui galima paaiškinti, kad nusikaltimų senaties terminas jau ant nosies teisėsaugai kabo. Negi pulsi jį nukrapštinėti? Negalima juk visokių tokių “benderių” gąsdinti ir į jų reikalus pagalius kaišioti, nes tada nuo jų stalo niekas nenubyrės. Iš ko tada teisingumo pamatų lipdytojai gyvens, kai infliacija jau ir “otkatų” vertę baigia apgraužti. Verta pripažinti, kad A. Zuokas gerai suvokia labiausiai populiarius populistinius vėjus, kurie siaučia rinkėjų galvose. Tad ir tie partiniai siūlymai yra gan kruopščiai atrinkti. “Abonentui” visai nesvarbu, kad reiktų atlikti Konstitucijos keitimus, kurie praktiškai dabartinėje situacijoje ir artimoje ateityje neįmanomi . Kur kas svarbiau buvo pasirinkti reitinginių taškelių tam, kad į Seimą prasibrauti. Nepasisekė, tai dabar beliko vilniečius “šokdinti”. Kai taip elgiamasi, tai ir politinio liepto galas – čia pat. Nutrauks jį nuo kėdės mikriukų vairuotojai ir tiktai taip. Skelbimuose A. Zuokas žadėjo draugauti su visais, kurie norės su “TAIP” draugauti. Visada liberalai mėgdavo viešintis skelbimų skyrelyje, kur dirbama “pagal iškvietimus”. Tada klausimas pasirenkant iškyla tik vienas – kas daugiau duos. Premjeru A. Kubiliumi “Abonentas” labai nusivylė. Jis jam buvo pats blogiausias premjeras. Gal todėl, kad nei pats ėmė, nei kitiems “imti” siūlė. Tai argi verta buvo Artūrui Vyriausybės kabinete ministro kėdę veltui trinti? Dabar Vilniaus meras ant žirgo. Liaudžiai – tramvajai ir dviračiai, o sau ir aplinkai tai, kas nuo visokių energetinių ir kitokių “otkatų” lieka???? Kuklumo įsikūnijimas ir ne kitaip:) Ir visiems gerai. Tik kad streikuojantis taksistas kišenėse rankas laikė su meru gatvėje kalbėdamas, tai čia negerai. Tai juk didelė nepagarba “abonentiniam žymūnui”…

Parašyti komentarą

Už komentarų turinį atsako patys jų autoriai. Įstatymų nežinojimas neatleidžia nuo atsakomybės. Parazitinius komentarus redakcija šalina be komentarų.

Komentarai paprastai paskelbiami iškart. Įtartini keliauja patvirtinimui.

Naujausi