Kovo 27 d. „Geofaktorius“.

Naujausi

Komentarai (2)

Rikiuoti
Jonis2015-03-28 00:37

Kas buvo prieš katastrofą? Lufthansa dispečerių ir pilotų streikai. Dėl ko? Pakelti atlyginimą? Ne visai. Pagrindinis reikalavimas - DARBO REŽIMO trūkumai. Dėl didesnio pelno (ypač ekonom klasės „low cost“), darbdaviai užmiršo žmogų. Pilotas negali paros bėgyje naktį miegoti 3 val. po pietų 2 val. , vakare 3 val. Sumoje 8 val. miego užtenka, taip skaito darbdaviai. Tokiu patovaus miego deficito režimu gali dirbti vienetai iš tūkst. Jautresni iškrenta karjeros pradžioje, o kurie išsilaikė iki 45 metų, su stipria nervų sistema, užmiega vos pakilę ir įjungę autopilotą, sugeba nuimti nuovargį skrydžio metu. Tokių pilotų yra apie 15 proc. Ką daro kiti? Dirba, kankinasi ir daug kas iškrenta, kartais tragiškai. O apie "Low cost" bendrovę “Ryanair”, aš manau ten visai ne pyragai. Pažiūrėkit vieno lėktuvo maršrutus paros bėgyje. Airiai gal ištvermingesni?

Dzūkija2015-03-28 00:09

Kuo toliau ,tuo įdomiau...Jeigu pilotas nori palikti šį pasaulį...jis neria tiesiai žemyn...o ne ieško kalno,į kurį norėtų atsitrenkti...

Parašyti komentarą

Už komentarų turinį atsako patys jų autoriai. Įstatymų nežinojimas neatleidžia nuo atsakomybės. Parazitinius komentarus redakcija šalina be komentarų.

Komentarai paprastai paskelbiami iškart. Įtartini keliauja patvirtinimui.

Naujausi