Kinija meta iššūkį automobilių pasauliui: Šanchajaus parodoje – technologinis šuolis į ateitį

Kinija – grėsmė Lietuvos nacionaliniam saugumui, priešas, kuris remia kitą priešą – Rusiją, jos kare prieš Ukrainą ir visą civilizuotą ir demokratinį pasaulį.

Šanchajuje įvykusi 2025 metų tarptautinė automobilių paroda dar kartą patvirtino – Kinijos automobilių pramonė ne tik sparčiai vejasi, bet jau ir lenkia pasaulio senbuvius. Daugiau kaip 360 tūkst. kv. metrų parodos plote pristatytas įspūdingas elektromobilių ir išmaniųjų technologijų spektras rodo, kad Kinija nebėra tik gamintoja – ji formuoja standartus, keičia sektoriaus taisykles ir kuria naują automobilių erą.

Vietiniai prekių ženklai, tokie kaip BYD, Zeekr, Nio, IM, Hongqi, demonstravo ne tik dizaino, bet ir technologijų pažangą.

BYD „Ocean“ serijos penki nauji modeliai, su integruota CTB (Cell-to-Body) baterijų sistema, pasiekia daugiau kaip 1000 kilometrų nuvažiuojamą atstumą vien elektra.

Prabangus modelis „Yangwang U8L“ tapo elektrinių visureigių etalonu, siūlomas už 109,8 tūkst. juanių (apie 145 tūkst. eurų).

Tuo tarpu Zeekr 9X, pirmasis pasaulyje 900 V platformos SUV, sugebėjo per 9 minutes papildyti 80 % baterijos – tai proveržis įkrovimo greičio srityje, pasiektas naudojant 6C technologijos „Xiaoyao“ baterijas.

Didelis dėmesys skirtas ir išmaniosioms vairavimo bei kabinos sistemoms. Nio L90 pristatė visiškai vizualinę autonominio vairavimo sistemą be radarų, Huawei sukurtas „HarmonyOS“ operacinis stalas pilnai integruotas į „Aito M8“ modelį, o GAC Aion ir „Didi“ bendradarbiavimo vaisius – pirmasis L4 lygio autonominio vairavimo automobilis, paruoštas serijinei gamybai.

Parodoje taip pat išryškėjo auganti Kinijos ambicija prabangos segmente. Roewe pristatė konceptinį modelį „Pearl“, sukurtą legendinio dizainerio Josepho Kabano, o IM L6 – pirmasis pasaulyje automobilis su momentiniu reagavimo skaidriu stogu ir skaitmenine važiuokle. Lynk & Co 900 įdiegta „Thor“ mikroschema leidžia automobiliui apsisukti vietoje – funkcija, pavadinta „valso manevru“.

Kinijos gamintojai nebesitenkina vidaus rinka. MG CyberX su kietojo kūno baterijų technologija žengia į užsienio rinkas, o Hongqi visureigis, derinantis karinę inžineriją ir lazerinius radarus, akivaizdžiai nutaikytas į aukščiausio lygio tarptautinius konkurentus.

Skaičiai kalba patys už save: net 70 % visų pristatytų modelių parodoje buvo elektromobiliai. Tai ženklas, kad Kinija palieka užnugaryje „rinkos mainų į technologijas“ etapą ir žengia į fazę, kur pati kuria technologijas ir diktuoja standartus.

Kiniją grėsme Lietuvos nacionaliniam saugumui Valstybės saugumo departamentas (VSD) buvo paskelbęs 2020 metais paviešintoje ataskaitoje. Ir nors nuo tada VSD ir vėlesniais metais nuolatos primena, kad Kinijos grėsmė nemažėja, o didėja, Lietuvos politikos lyderiai užsimojo su Kinija atkurti nutrauktus diplomatinius santykius.

Susiję:

VSD dar kartą patvirtino – Kinija yra grėsmė Lietuvos nacionaliniam saugumui

Kinija žudo ukrainiečius, o mes – grįžtame prie „diplomatinių santykių“?