Kinija aktyvina dalyvavimą lenktynėse dėl Arkties ir Antarkties: pastatė pirmąjį ledlaužį, ketina turėti penkias bazes ir nusileidimo taką

Kad keistas straipsnis tai gal ir galima sutikti, bet kad "Romas yra visiskai teisus del ekspertu vertimo ir del Kinijos ir del ju "ledlauzio" Antarktidoje." tai čia jau kiekvieno asmeninė nuomonė. Man atrodo, kad dzukas pezalas ir jis tokio plataus profilio pezalas, kad stasys tikrai galima sakyti trolis pradinukas. Žmogus, kuris komentuoja visas temas ir rašo savo, kaip specialisto nuomonę absoliučiai visomis temomis, yra vertas lazbergio draugo vardo. Šitam negalioja nei Rolando Paulausko smegenų aprašymai. Toks unikumas tas mūsų romka gimęs sekančią dieną po dzūko petrogrado VPN bano ir atsiradęs per proxius, motyvuojant, kažkokiais spamais. Na kad rašyti moka puikiai lietuviškai ir nesuveikus proxiui per bitę, tai jau matėme ir anksčiau. Beje jis dar ir ekspertų trolių gaudytojas, nes jis kažkur to amato mokėsi. Žodžiu karatistas ir smegenų genijus viename. Nepamirškime, kad jam 72 metai.

3. Romas yra visiskai teisus del ekspertu vertimo ir del Kinijos ir del ju "ledlauzio" Antarktidoje. Keistas straipsnis...

Rusams pakanka savo ledlauziu, tik judejima Siauriniu juros keliu aptarnauja apie 10 ledlauziu. Kinieciu laivas visiskai netinka darbui Siaures ledinuotame vandenyne. Jis lauzia leda iki 1,5m storio. Siaurinio juros kelio vakarineje dalyje ledo storis siekia iki 3m storio, rytine dalis sudetingesne - ledo storis iki 4m. Siaurinis juros kelias yra artimiausias kelias is Kinijos i Europa - mazdaug 3 kartus greiciau nei Sueco kanalu, nekalbant jau apie tai, kad kelias Sueco kanalu yra nesaugus. Ji lengva blokuoti, tai Artimieji Rytai ir ten pastovus karai, juros piratu gresme.

3. Romas. Dzukas visia šaunu būtų, jei įsidarbintum "valantioru" ekspertuose ir pats rašytum tuos kokybiškus straipsnius. Tu toks visažynis, kad ach prielist. Kodėl tu tik ekspertuose toks protingas užsilaikai, kodėl kokio delfio neprotini ir nešvieti. Ten tikrai galėtum šviesti daugiau ir rimčiau atrodytum. Vis dar laukiu AE panaudoto kuro naudojimo rusijoje technologijų įrodymo tamsta Dzukas. Žinoma laukiu ir daugiau įrodymų, bet šitas toks įdomesnis variantas.

Paskutiniu metu ekspertai.eu spausdina nekokybiskus vertimus, daug klaidu. Taip, Kinija pirma karta savo jegomis pastate laiva skirta plaukioti siaures ir antarkties platumose. Tai nera rimtas ledlauzis, tai ledo klases moksliniu tyrimu laivas - gali lauzti leda iki 1,5m storio ir judeti 3 mazgus i valanda. Jis ir buvo perduotas Antarkties moksliniu tyrimu institutui. Kinija ruosiasi isteigti dar 5-6 papildomas stotis Antarktidoje, o turi ju 4. Jeigu Arktis, tai konkreciu valstybiu teritorijos, o Antarktida - ji bendra. Antarktidos gelmese ne kiek ne maziau iskasenu, nei Arktyje. Vien tik istirtu naftos istekliu apie 200 milijardu bareliu. I sias gerybes pretenduoja apie 30 valstybiu ir rimciausiai tam ruosiasi Kinija. Linksma suzinoti, kad sis laivas kainuoja 5 milijonus doleriu. Istikruju, jo kaina apie 150 milijonu doleriu. Naujas kinieciu visureigis Karlmann King, priklausomai nuo komplektacijos, kainuoja arti 4 milijonu doleriu. Taip, kinai planuoja kurti ledlauziu laivyna, bet tai bus ateityje. Amerikieciai, siuo metu, ir neturi ledlauziu. Yra du, silpnos jegaines, "senukai" pastatyti apie 50 metu atgal, nors planuose turi statyba 2-3 ledlauziu.

Viskas Ok. Kinija suderinusi su RU, ruošia kartu atidaryti nenutrūkstamą visus metus veikiantį Šiaurės Ledinuoto Vandenyno aplinkkelį savo prekėms, kaip alternatyvą Artimųjų Rytų Sueco kanalui. Vien RU ledlaužių tam nepakanka. Du keliai gerai, trečias - dar geriau, pigiau, saugiau.

Kur Kinija, kur Arktis. Įdomiu laiku gyvename.