Viešasis transportas Vilniuje niekuomet istorijoje nepasižymėjo nei patogumu , nei šiuolaikiškumu ir nieko tame nuostabaus nėra. Tuometinės Rusijos Imperijos provincijos miestas tik 1893 m . gavo arklinį tramvajųų t.y. tai įvyko tuomet kai Vakarų miestai pvz. nors ir JAV beveik provincijoje Ričmonde jau keli metai kaip gatvėmis riedėjo elektriniai tramvajai, o apie didžiuosius miestus jau nėra ko ir kalbėti. Juk kai Vilniuje pradėjo veikti pirmoji konkė Londone jau daug metų veikė metro ir netrukus pirmasis metro beje pradėjo veikti Budapešte.
Beje kodėl mes tapome ir vis dar laikytini viešo transporto užkampių ir gūdžia provincija priežasčių reikia ieškoti 100 metų senumo įvykiuose. Net ir vargana ir iš esmės jau atidarymo momentui pasenusi konkė kėlė dydi pykti miesto vežikų, kurie buvo gana vieningu cechu ir Vilniau miesto dūmoje turėjo stiprų užnugarį. Siekiai pastatyti elektrinį tramvajų sėkmingai suduždavo ir 1902 ir 1906 m kol galiausiai pirmas pasaulinis karas galutinai pribaigė tą idėją. Taip tuomet tramvajus buvo miesto transporto progreso požymis ir įdiegus tramvajų tuomet šie būtų naudingi dar iki XX a 60-70 metų.
Šiandien mes vėl turime rinktis ar pagaliau tapti patogiu miestu su patogiu susisiekimu ar ir toliau likti juokinga stovinčia spūstyse provincija. Tik šiandien žemės paviršiuje vietos nėra ir tramvajus čia nepadės. Reikia metro, tik štai kai kam mintis paleisti iš rankų pasenusio transporto kontrolę tiek nepriimtina, kad jie net geba visokius pramanus skleisti nuo dar tarybinių laikų „metro tik milijoniniam miestui“ iki kone apokaliptinio „metro sunaikins Senamiestį“.
Association „Global Gaze Network“
IBAN: CH9409000000161276571
BIC: POFICHBEXXX
(banko pavedimo mokestis toks pat, kaip darant pavedimą ir Lietuvoje)
Adresas: Brandschenkenstrasse 53
Miestas: Zürich
Pašto kodas: 8002
