Paaiškėjo,m kad paskutiniojo Europs diktatoriaus valdoima Baltarusija, kurioje žiauriai pažeidžiamos žmogaus teisės, yra patraukli turistams iš Lietuvos bei mūsų verslininkams.
Valstybinis transliuotojas skelbia, kad „siekiant didinti krovinių pervežimą ir skatinti turizmą, gaivinama idėja atstatyti geležinkelio vėžę į Gardiną“.
„Vėžės atstatymas nuo Marcinkonių iki Baltarusijos ir nutiesimas naujos nuo Druskininkų iki Pariečės kainuotų apie 20 mln. eurų ir daugiau. Baltarusijos pusėje geležinkelio infrastruktūra sutvarkyta ir veikia“, - rašoma straispnyje „Svarsto atkurti geležinkelį į Baltarusiją: pasiektų ir Druskininkus, ir Gardiną“.
Cituojama Varėnos raj. gyventoja Jelena Tamulevičienė, kuri teigia, kad „patogu nuvažiuot būtų, ir apsipirkti gal, įdomu pasižiūrėt į kitą šalį po tiek laiko, kiek mes nevažinėjom į Gardiną“.
Informuojama, kad linija Vilnius–Gardinas tarybiniais laikais buvo itin apkrauta, keleiviniai traukiniai sausakimši, kroviniai iš Lietuvos per Baltarusiją pasiekdavo Berlyną. Ruožas iki paskutinės Senovės gyvenvietės stotelės veikė iki 2004-ųjų.
Pranešama, kad „Lietuvos geležinkeliai neslepia ateities planų –didinti krovinių srautus iš Gardino, juolab trąšų gabenimu domisi ir lenkai, savo pusėje stiprinantys vėžę“.
Pasak „Lietuvos geležinkelių“, atkurti susisiekimą su kaimynine šalimi gali kainuoti apie 20 milijonų eurų ir daugiau.
Ekspertai.eu primena, kad Lietuva ilgą laiką buvo tų valstybių viršūnėje, kurios siekė įvesti kuo griežtesnes sankcijas baltarusijai, kad paskutiniojo Europos diktariaus valdoma šalis susiprotėtų atsigręsti veidu į demokratiją.
Ekspertai.eu primnena, kad nors mūsų valstybė su Lietuvos diplomatijos vadovu Linu Linkevičiumi darė viską, kad sankcijos Baltarusijai būtų kuo griežtėsnės ir ilgesnės, tačiau jos buvo atšauktos dar 2016 metais – už sankcijų naikinimą pasisakė 10 Bendrijos šalių, ypač atvirai tai darė Austrija, bei Lietuvos strateginė partnerė Lenkija.
![](/static/img/logo_bottom.png)