
Naktį Kauno rajone užfiksuotas dar vienas rimtas geležinkelio incidentas. Rokų seniūnijoje, Vingytės kaime, Jiesios–Rokų geležinkelio ruože nuo bėgių nuriedėjo lokomotyvas ir keturi krovininiai vagonai.


Skelbiama, kad sąstatas važiavo iš Diuisburgo. Keliuose sąstato vagonuose buvo metanolio, tačiau pavojingos medžiagos, pirminiais duomenimis, neišsiliejo. Žmonės nenukentėjo.
Tai jau antras panašus incidentas per kelias dienas. Penktadienį Kėdainių rajone, Gudžiūnų geležinkelio stotyje, nuo bėgių nuriedėjo trys skaldą gabenę vagonai. Tuomet taip pat pranešta, kad žmonės nenukentėjo, tačiau buvo sutrikdytas traukinių eismas.
Kol kas viešai neskelbiama, kad šie įvykiai būtų susiję. Taip pat nėra oficialių duomenų, leidžiančių teigti, jog kalbama apie sabotažą ar diversiją. Tačiau du rimti geležinkelio incidentai per labai trumpą laiką kelia pagrįstų klausimų dėl geležinkelių infrastruktūros, riedmenų techninės būklės, priežiūros ir saugumo kontrolės.
Šiuo atveju visuomenei neužtenka abstraktaus paaiškinimo, kad „įvykio aplinkybės tiriamos“. Kalbama apie strateginę valstybės infrastruktūrą, krovininius sąstatus ir pavojingas medžiagas.
Todėl atsakingos institucijos privalo aiškiai pasakyti, kas vyksta Lietuvos geležinkeliuose. Jeigu tai techniniai gedimai – turi būti įvardyta, kokie. Jeigu tai priežiūros problema – turi būti įvardyti atsakingi asmenys. Jeigu neatmetamos kitos versijos – visuomenė taip pat privalo žinoti.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pasakė, kad tiksli avarijos priežastis, kodėl taip nutiko, bus nustatyta atlikus tyrimus.
„Mes tikimės atsakymą turėti mėnesio dviejų bėgyje. Yra daug įvairių versijų, visos yra vertinamos, viso analizuojamos, nė viena nėra atmetama“, - įvykio vietoje atskleidė J. Taminskas.
































